何回でも論文添削！技術士（建設部門・総合技術監理部門）受験

　平成12年に発覚したリコール隠し以降，経営基盤の衰えは止まらなかったのか．「早期収束と再発防止の道筋を付ける」という社長の発言も，度重なる違法行為だけに信憑性は低い．
　研究開発費の削減で他社との技術格差は広がる一方なのに，他社と同等以上のスペックを要求されていた……見方によってはトレードオフだが，その緩和策として「燃費試験の不正」を採用したのではアカンわ……三菱グループ三綱領の「処事光明」はいったい何なのか．

　三菱自動車の燃費データ改ざん問題で、国土交通省が改ざんがあった「ｅＫワゴン」など軽自動車４車種について、生産・販売に必要な国の認証「型式指定」を取り消す方向で検討を始めたことが２９日、関係者への取材で分かった。
　三菱自は４車種の燃費性能を良く見せるため、机上で計算した軽い抵抗値に改ざんするなどしており、国交省は悪質性が高いとみている。
　道路運送車両法は、安全基準への適合や性能水準の維持ができない場合、指定を取り消すことができると規定し、取り消された車種は走行ができなくなる。三菱自は改ざんがあった軽４車種の生産・販売を既に中止している。……中略……
　指定が取り消されると新車は一台一台、車検を受けなければならず、メーカーは実質的に量産できなくなる。生産・販売するには型式を取り直す必要がある。
　国交省は、改ざんがあった軽４車種について来月２日から燃費や排ガス性能の算出に必要なデータを調べる試験を独自に始める。試験結果を踏まえ、型式指定取り消し処分を言い渡す見通しだ。
　日本経済新聞 2016年4月30日

　総監部門の記述式では，プロジェクトを推進していく上での主要なリスク（平成27年度），社会影響（平成26年度），プロジェクトへの課題（平成24年度）など，とかく組織「外部」のリスクに目が行きやすい．
　その反面，昨年度の試験日以降，マンション傾斜（杭打ちデータ改ざん）や東芝の不適切会計に加え，今回の燃費不正など，組織「内部」の不祥事が相次いでいる．企業の不祥事だけを取上げたが，公務員の不祥事も組織「内部」の問題です．
　今年度は，熊本地震に対する事業継続計画（BCP）ばかりに着目するのではなく，組織「内部」のリスクもイメージしておいたほうがよい．換言すると，組織の社会的責任（SR）やISO26000に関する出題もありうるということ．

　青本P.70には，「基本的に性悪説に立つものがX理論，性善説に立つものがY理論であり，現代の組織運営ではY理論に基づいたやる気を引き出す管理が適している」と書かれている．択一式の正解は決まっているが，実際はY理論（性善説）を単純に採用すればよいというものではない．
　春秋戦国時代の孟子（性善説）や荀子・韓非子（性悪説）まで引合いに出す必要はないが，誰しも不正する可能性を潜在的に持っているんだから，性善・性悪説にとらわれず，人が介すればそこにリスクは生じると考えるべきなんだろう．

―受講者さんへの事務連絡―
　現時点で，建設部門と総監部門のどちらも，記述式の想定問題は最終問題まで（択一問題集も全部）配布済みです．
　建設部門は15問〔内訳：Ⅱ-1（専門知識）想定問題その5（2問ずつ問題あり）まで，Ⅱ-2（応用能力）想定問題その5まで，Ⅲ（課題解決能力）想定問題その5まで〕と，必須科目の択一問題集（第1巻・第2巻）を配布済みです．
　総監部門は記述式7問（想定問題その7まで）と択一問題集第1巻（経済性管理）・第2巻（人的資源管理）・第3巻（情報管理）・第4巻（安全管理）・第5巻（社会環境管理）を配布済みです．
　もし手元に届いていないようでしたら，メールで連絡してください．セキュリティソフトによっては，送付したメールが弾かれたかもしれないので．